Los autos soviéticos de la marca Zaporozhets fueron ridiculizados muy a menudo. Especialmente a finales de la época soviética. Sin embargo, lo que la mayoría de los ZAZ no pudieron quitar fue una habilidad de campo traviesa verdaderamente fenomenal. El automóvil se sintió confiado incluso en el todoterreno más severo, a pesar de que no era un SUV como tal. ¿Cuál fue el "secreto" del éxito de ZAZ en baches y barro?
Llamar a la dinámica cosaca es como llamar gorda a la bailarina Matilda Kshesinskaya. Al mismo tiempo, hay una categoría de ciudadanos que están profundamente convencidos de que el legendario ZAZ es un automóvil. extremadamente inútil, y las historias sobre su capacidad de campo traviesa no son más que un culto "inflado" de la Unión Soviética industria automotriz. Solo aquellos que nunca han conducido un Zaporozhets y nunca han estado en lugares donde generalmente se supone que no debe aparecer un automóvil de pasajeros ordinario pueden pensar eso. La potencia del motor de 27 "caballos" solo puede provocar una sonrisa condescendiente, pero junto con otras características técnicas, resultó ser más que suficiente para superar la impracticabilidad. ¿Cuáles son estas características?
1. Peso
En materia de masa, "Zaporozhets" es la misma Matilda Kshesinskaya del mundo de los automóviles. El hecho es que, para sus dimensiones, el automóvil resultó ser muy liviano. Sólo 800 kg. Gracias a esto, el SUV no tiene tiempo de atascarse en el barro, sino que simplemente se desliza sobre él. Sin embargo, la masa baja no podría jugar si no fuera por un par de otras características importantes.
2. Diseño y conducción
El diseño y la conducción son las segundas cosas más importantes que determinan la alta capacidad de campo traviesa de los autos soviéticos ZAZ en barro y baches. Si alguien no lo sabía, debajo del capó de los Zaporozhets hay un baúl, mientras que el compartimiento del motor está en el baúl. Al mismo tiempo, los autos tenían tracción trasera exclusivamente. La combinación de tracción trasera y un diseño de motor trasero significó que el par de ruedas de empuje siempre estuvo bajo carga adicional, lo que contribuyó a superar mejor las dificultades tramos de ruta.
3. Autorización
En términos de distancia al suelo, el viejo ZAZ es casi tan bueno como los SUV modernos. Si para algunos Ford Kuga estadounidenses es de 180-185 mm, entonces para los Zaporozhets soviéticos la distancia al suelo era de 140 mm. Al mismo tiempo, para algunos modelos, incluso alcanzó la marca de 165-175 mm. Esto permite que ZAZ pase con éxito incluso donde algunos crossovers modernos se atascan irremediablemente y se atascan.
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4. Fondo
Otra característica interesante del automóvil soviético es un fondo absolutamente plano. ¿Cómo ayuda? ¡Elemental! "Zaporozhets" literalmente se desliza por el barro. Lo más curioso es que esta forma de protección del cárter fue elegida especialmente por los diseñadores soviéticos. Aparentemente, ellos también sabían de la segunda eterna desgracia de su Patria natal.
5. Geometría
En el tema de la capacidad de campo traviesa de los Zaporozhets, la geometría decidió mucho. No es una lección de matemáticas en la escuela secundaria, sino el ancho de vía, la distancia entre ejes, los voladizos traseros y delanteros, así como las dimensiones de la carrocería ZAZ. Como resultado, un automóvil de la planta ucraniana de Kommunar tenía ángulos de entrada y salida de 31 y 26 grados. Cuanto mayores sean estos ángulos, más transitable se considera el automóvil. Para una mejor comprensión, muchos crossovers modernos tienen estos ángulos notablemente más pequeños.
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/181121/61284/