¿Qué le sucede al motor de un automóvil cuando entra en él algo que no sea combustible directo? ¿Han pensado alguna vez en esto la mayoría de los conductores domésticos, especialmente entre aquellos que son los orgullosos propietarios de una planta de energía diesel? Y también deberías pensar en lo que no le pasa al motor si algunas “sustancias” no acaban en el combustible en invierno.
Apenas pasa un año que, con la llegada del frío y las heladas, algún motorista no muy experimentado se queja de que esta mañana no ha podido arrancar su coche. "tragar" con una unidad diesel, aunque siempre realizó el mantenimiento de manera oportuna y reabasteció el suministro de combustible solo en estaciones de servicio probadas de marca estaciones De hecho, todo es bastante simple. Como muestra la práctica, mucha gente se olvida de la fluidez del combustible diesel.
¿Por qué un motor diesel puede dejar de arrancar con la llegada del clima frío? Sí, todo porque el combustible entrante se convierte en un gel turbio. El principal culpable es una sustancia llamada parafina, que se necesita para acelerar la combustión del diésel. Sin embargo, ya a -10 grados, la parafina se solidifica tanto que el combustible diesel pierde su capacidad de pasar a través del filtro de combustible. Es por esta razón que se produce el llamado diésel de "invierno", un combustible que se somete a una desparafinación adicional durante el proceso de producción. Por este motivo, el gasóleo para invierno y fuera de temporada siempre es más caro.
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Por supuesto, hay muchas formas "populares" y no muy de resolver el problema de un motor diesel "verano" en invierno. Lo que solo a la gente no se le ocurrió agregar. El método más simple y común es verter una pequeña cantidad de queroseno en el combustible calentado después de que el automóvil haya estado en marcha. El método, hay que admitirlo, es extremadamente dudoso. El queroseno realmente protege el motor diesel de la congelación, sin embargo, debido a las propiedades lubricantes insuficientemente altas, acelera el desgaste del par de émbolos.
Algunos conductores también recomiendan agregar líquido de frenos. Es difícil decir si contribuye de alguna manera al proceso de desparafinado improvisado, pero una cosa es cierta. El líquido de frenos en el tanque de combustible promueve la absorción de agua, lo que puede causar corrosión interna y, además, acelera el desgaste de la planta de energía debido a una lubricación insuficientemente alta propiedades En resumen, la gran mayoría de los consejos "populares", en el mejor de los casos, reclaman el título de medida de emergencia. Usar tales métodos de manera continua es ser un enemigo para usted mismo, su billetera y su automóvil.
En la continuación del tema, lea sobre Los 5 coches más económicos del mercado rusoahorrar el presupuesto familiar.
Una fuente: https://novate.ru/blogs/071221/61496/