Un caso bien conocido: en la Unión Soviética no hacían más que chanclos. Bueno, los submarinos se hicieron un poco más en el país del socialismo victorioso. Uno de ellos fue precisamente el submarino K-222, el récord de velocidad en posición sumergida no se ha batido hasta el momento. El 222 fue y sigue siendo el único submarino capaz de adelantar a un torpedo.
En 1959, el Consejo de Ministros de la URSS emitió una nueva orden sobre el inicio de la creación del submarino de alta velocidad más nuevo como parte de llevar a cabo trabajos de investigación y diseño experimental en el campo del diseño de submarinos y motores instalaciones. La tarea fue asignada a TsKB-16, también conocido como Malachite SPMBM. Se presentó un proyecto para un submarino de súper alta velocidad bajo el proyecto 661 Anchar. Las autoridades soviéticas perdieron tanto dinero por el proyecto que los diseñadores llamaron en broma al futuro submarino "Golden Fish".
La tarea que tenía por delante el equipo de diseño no era baladí. A los ingenieros se les prohibió utilizar tecnologías ya desarrolladas y utilizadas. El nuevo submarino se posicionó como un medio para contrarrestar los grupos de portaaviones del enemigo más probable. En particular, el submarino tenía que poder destruir los portaaviones. Sin embargo, para hacer esto, primero tenían que ponerse al día.
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Lo más destacado del K-222 fue su innovador diseño de dos cascos. Se utilizó un casco exterior ligero para crear la forma hidrodinámica correcta. Se instaló un casco resistente en forma de ocho frente al submarino para montar los sistemas de armas del submarino. El K-222 estaba armado con misiles de crucero con un motor de propulsante sólido PRK "Amethyst". Así, el submarino se convirtió no solo en el submarino más rápido del mundo, sino también en el primer submarino capaz de lanzar misiles desde una posición sumergida.
La construcción de K-222 comenzó en 1962 en la empresa Sevmash. El submarino fue botado en 1968 y las primeras pruebas de alta velocidad tuvieron lugar en 1969. Durante las pruebas, también se descubrió el principal problema del diseño innovador. A alta velocidad, el K-222 creaba poderosas turbulencias submarinas, que lo privaban de sigilo y provocaban terribles molestias a la tripulación por el ruido, cuyo volumen podía alcanzar los 100 decimales. Al mismo tiempo, la velocidad de movimiento bajo el agua podría alcanzar los 82 km/h o 44 nudos. El submarino sirvió hasta 2008, hasta que fue enajenado. Sin embargo, el trabajo de los diseñadores soviéticos no fue inútil. Gracias al proyecto 661 Anchar, apareció una serie de submarinos del proyecto 670 Skat: asesinos de portaaviones.
En la continuación del tema, lea sobre 6 estadounidenses memorables y submarinos soviéticos.
Fuente: https://novate.ru/blogs/200122/61913/