Será difícil de encontrar en aviones de la Segunda Guerra Mundial, que serían los soldados soviéticos, así como soldados de los ejércitos aliados, temido y odiado más que el Junkers Ju 87. Sin exagerar, se dice, que "cosa" es el mejor bombardero en picado de su tiempo. Mucho más interesante es que el Ju 87 fue el número de soluciones técnicas muy notables.
Nota del editor: Las fotos utilizadas en el material son las imágenes tomadas por los reporteros durante la Segunda Guerra Mundial. El propósito de su uso - un reflejo de la realidad histórica, y no la propaganda del nazismo alemán o el fascismo.
"El patito feo" de la Luftwaffe
Junkers Ju-87 "pegado" - avión asombroso. Un bombardero en picado de un solo motor, dos miembros de la tripulación (piloto y artillero) fue capaz de convertirse en el mejor avión de ataque de la Segunda Guerra Mundial. El primer vuelo de la máquina se hizo 17 de septiembre de 1935 y ya en 1936, S-87 fue puesto en servicio. El jefe de diseño de la aeronave era Herman Pollmann. Se utilizó la "cosa" hasta el final de la guerra. Hoy en día, en muchas películas históricas S-87 está dotado de un gran significado simbólico, como las máquinas MP-40 tanques "Tigre" y "Pantera" bombardero "pegado" era la personificación de la potencia militar de los nazis Alemania.
Sorprendente es el hecho de que en términos de la aviación "pegado" en el momento de la creación fue, si no francamente ambigua, hay bombardero en picado realmente muy extraño. El hecho de que el Junkers Ju-87 velocidad muy mediocre, no es la mejor maniobrabilidad y aerodinámica pobres. La razón de esto se fija principalmente el tren de aterrizaje, que será discutido más adelante. La "cosa" era un avión muy robusto y fiable.
Mientras tanto, vale la pena decir que en el comienzo de la guerra era S-87 hizo una gran contribución a la "guerra relámpago" contra Francia, Bélgica y los Países Bajos. La primera vez que se utilizó el avión en España en 1936 como parte de la Legión Cóndor. Durante los años de guerra en Alemania han creado más de 6,5 millones de "piezas".
hecho interesante: El nombre de "cosa" viene de la «Sturzkampfflugzeug» - bombardero en picado.
Al unísono "tubo de Jericó"
Buceo S-87 con una nueva caída de la bomba era la tarea más importante de los aviones de combate. Lo más a menudo llevado a cabo por los pilotos de la Luftwaffe de buceo en un ángulo de 40-50 grados sin el uso de frenos de aire. En una velocidad bombardero caída controlada aumentó constantemente, lo que dificulta el trabajo de los cañones antiaéreos enemigos. Esta fue la fuerza de los "Junkers". En este caso, si se activan los frenos de aire, que pueden poseer, sin la ayuda del piloto de la aeronave para llevar a cabo de la inmersión.
pareja distintivo, "Pieces" fue el uso de una sirena especiales, apodado "las trompetas de Jericó». Este dispositivo ha operado el flujo de aire en sentido contrario. Como resultado, durante el plano de buceo que pronunció un terrible aullido. Para cambiar el tono del piloto aullido sabía que cuando llegó el momento de mostrar S-87 desde la altura sin el uso de instrumentos. Además, "las trompetas de Jericó" ayudaron a desmoralizar a las tropas enemigas en el campo de batalla. Utilizamos esta sirena hasta 1943.
En cuanto al chasis, a continuación, la "cosa" que se no se limpian en absoluto. Esto se hizo exclusivamente de las consideraciones utilitarias. Comando quería S-87 podría sentarse incluso en aeródromos improvisados cerca de la línea del frente y apoyar a las tropas que avanzaban. De hecho, la aerodinámica del coche fue sacrificado para el número máximo de salidas.
alas rotas
Aterrorizado S-87 sólo en los primeros años de la guerra. A pesar del hecho de que siempre se ha mantenido el mejor bombardero es una aeronave militar S-87 tiene una serie de inconvenientes. Ya durante la Batalla de Inglaterra, se hizo evidente que debido a la baja velocidad y maniobrabilidad mal uso de la "cosa", sin la dominación de los aviones de combate alemanes en el aire - mala idea. Después de 1943, se hizo evidente que la S-87 ya no cumple los requisitos, que especifica la situación en el frente. Sin embargo, el cambio a un nuevo plano de Alemania no tenía ni el tiempo ni los recursos.
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fuente: https://novate.ru/blogs/230519/50465/