Todo el mundo ya ha olvidado los días en que Toyota fabricaba coches impresionantes. Así que se suponía que la nueva generación de su famoso crossover RAV4 se convertiría en un Toyota ordinario del nuevo milenio. - un carro aburrido, cuya popularidad se debe a la creencia de los compradores en la "indestructibilidad" de los automóviles japoneses sellos En general, así resultó, con una excepción. Y el nombre de esta excepción es RAV4 Prime plug-in híbrido.
El modelo RAV4 apareció en 1994 e inmediatamente ganó popularidad. Fue posicionado por la propia marca como un automóvil juvenil para actividades al aire libre. Al mismo tiempo, el automóvil era bastante práctico e incluso entonces encarnaba todas las delicias de un crossover. Desde entonces, el coche ha cambiado cinco generaciones. Y con cada generación, el carisma del automóvil, así como de la propia marca, se desvaneció cada vez más. Y en 2018, se presentó la quinta generación del RAV4 en el Auto Show de Nueva York. Todo comenzó como de costumbre, el auto incluso llegó a la lista de contendientes al COCHE DEL AÑO 2020. Y ahí es donde empezaron los problemas. Durante la prueba, que fue realizada por el jurado de la competencia, el auto no pasó la prueba de los alces.
Nota: Prueba de los alces: prueba de la estabilidad de los automóviles durante maniobras extremas. La prueba simula un desvío alrededor de un obstáculo repentino y muestra la calidad del ajuste del chasis del vehículo.
Los expertos también notaron la discrepancia entre la potencia declarada de 199 hp y la dinámica, un débil nivel de comodidad, así como un terrible sistema multimedia. En general, nada sorprendente: esto es Toyota, todavía lo tomarán. Pero parece que los ingenieros japoneses han encontrado la manera de responder a las críticas, y en el Auto Show de Los Ángeles presentaron una versión del RAV4 llamada Prime, al menos cuyas características son impresionantes.
Y entonces, qué tipo de versión es esta.
Bajo el capó del RAV4 "premium" hay un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros, junto con el cual funcionarán los motores eléctricos. Como resultado, la potencia total de la planta de energía será de 302 hp, lo que permitirá al "rafik" cambiar los primeros cien por 5.8, que está al nivel de los hatchbacks "calientes".
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El automóvil tiene tracción en las cuatro ruedas, pero las ruedas traseras no están conectadas de ninguna manera con el motor, son accionadas por un motor eléctrico. Al igual que el Prius híbrido primogénito, el RAV4 Prime es un híbrido enchufable que puede conducir con energía eléctrica pura hasta 62 km. Y, quizás, la característica más impresionante del coche es el consumo de ciclo combinado, que el fabricante asegura en 2,6 l / 100. Y esto es con un poder tan alto. Los números son realmente impresionantes. Pero...
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El fabricante no anuncia ninguna modificación al chasis, pero como descubrimos anteriormente, el automóvil tiene grandes problemas con esto, e incluso los automóviles estándar se comportan de manera bastante peligrosa en las curvas. Se desconoce qué ocurrirá con esta versión, que es más pesada que las estándar. Sabremos cuándo saldrán a la venta los primeros coches, y esto sucederá en el verano de 2020. ¿Se venderá el coche en Rusia? Es poco probable, porque incluso el RAV4 habitual con todas sus deficiencias, que también se produce en la planta de la marca en San Petersburgo, no sumará precios. Le piden 2,6 millones de rublos, ¿cuánto debería costar entonces una modificación tan súper tecnológica? No lo sabemos, pero absolutamente seguro: más de lo que los compradores rusos estarán dispuestos a gastar en él. Y la magia de la marca Toyota no ayudará aquí. ¿O ayudará?
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Una fuente: https://novate.ru/blogs/231119/52500/